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9 mai 2013 4 09 /05 /mai /2013 11:16

Canal de l'Ourcq, Paris 19ème : Le Pont " Craqueur " de la petite ceinture

La petite ceinture qui se dirigeait vers l'est de Paris en direction de  la gare de Belleville-La Villette franchissait une première fois le Bassin de La Villette pour se rendre à la Gare de Belleville-La Villette grâce à un pont en fer qui avait été été construit en 1852 au " PK 28 " de la ligne de ceinture . Le 25 février 1891 une déchirure se produisit sur le tablier de ce pont , nécessitant sa démolition . Le régiment du 5ème Génie construisit un pont en bois provisoire en attendant sa reconstruction . En 1892 un nouveau fut construit , c'est le pont cage que nous connaissons aujourd'hui .

Canal La Villette 2

Canal La Villette 7

On lui donna le surnom de pont " craqueur  " en raison des bruits qu'il faisait lorsque les trains le franchissait .

Canal La Villette 1

Beaucoup de gens, et pourtant parisiens, ignorent leur existence, et pourtant elles sont bien là, ces anciennes voies de chemin de fer de la petite ceinture. Elles sont un peu partout dans Paris, au dessus de nos têtes et au dessous de nos pieds, abandonnées depuis des années.

Canal La Villette 5

Elles font le tour de Paris, ou presque ... 

Canal La Villette 4

Canal La Villette 6

* Sources : Ponts du Canal de l'Ourcq et le blog du " Piéton de Paris "

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7 mai 2013 2 07 /05 /mai /2013 02:01

Un nouveau pont sur le Canal de L'Ourcq - Pantin (93)

La structure du pont est en acier, peinte en blanc et la sous face de la plate-forme du tramway et habillée de panneaux en bois. Les pièces de pont sont travaillées pour alléger et animer la sous face de l’ouvrage, créant ainsi un rythme à l’échelle de l’espace sous la passerelle. > Les garde-corps sont constitués de montants en acier et d’une main courante en chêne.

Pantin Pont tramway 4

Ils sont doublés d’une maille métallique afin de ne pas laisser d’ouverture, tout en assurant un effet de transparence.

Pantin Pont tramway 1

L’ouvrage comporte trois travées de 32,5 m – 55 m – 32,5 m entre les axes d’appuis. Deux bouts de 0,80 m sont ajoutés à chaque extrémité, conduisant à une longueur totale de 121,60 m. La coupe transversale présente un caisson central de forme trapézoïdale de 2,50 m de hauteur, de 2,50 m de largeur en partie basse et 2,00 m de largeur en partie haute. Ce caisson est dimensionné pour limiter les déformations du tablier et reprendre les efforts de flexion longitudinale et de torsion.

Pantin Pont tramway 2

" Mon " Canal de l'Ourcq se transforme. Ce pont a " poussé " sans que je m'en aperçoive. Il simplifie la vie des habitants de Paris 19ème et de Pantin.

Pantin Pont tramway 3

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5 mai 2013 7 05 /05 /mai /2013 23:36

Un nouveau pont sur le Canal de l’Ourcq… Pantin (93)

Un des objectifs du tramway est d’améliorer les liens existants entre Paris et les communes voisines.

Au niveau de la porte de Pantin, le tracé du tramway quitte les boulevards des Maréchaux pour venir longer la ville de Pantin par la route des Petits Ponts et rejoindre ensuite les Grands Moulins de Pantin.

Pont Pantin 5 mai 2013 2

Le projet a prévu la création d’un pont, qui permet de prolonger la route des Petits Ponts jusqu’aux Grands Moulins de Pantin en franchissant le canal de l’Ourcq.

Il accueille le passage du tramway ainsi que des circulations douces (piétons et vélos) et sera accessible aux personnes à mobilité réduite.

Le tramway dessert ainsi le secteur compris entre le Parc de la Villette et la gare RER E Pantin dont fait partie le nouveau pôle d’activité installé sur le site des anciens Grands Moulins de Pantin.

Pont Pantin 5 mai 2013 1

Dessiné par Bernard Reichen, l’architecte des Grands Moulins, a souhaité une inscription de l’ouvrage paysagère, la structure en acier très ouvragée et les piliers évasés apportent à l’élégance de l’ouvrage qui participe à l’harmonie aux alentours par sa présence. Même la partie supérieure de la structure a fait l’objet d’une attention particulière. Le motif dessiné pour être vu depuis le canal est repris au niveau de la balustrade.

Pont Pantin 5 mai 2013 3

Tramway T3 :  A Pantin


Le 15 décembre 2012, l'extension du tramway des Maréchaux Est a été mis en service. Seule commune limitrophe à être desservie au delà du périphérique, Pantin accueille 3 stations :

. Porte de Pantin - Parc de la Villette

. Delphine Seyrig

. Ella Fitzgerald - Grands Moulins de Pantin

Le projet d'extension du tramway T3 permet de réaliser une rocade autour de Paris entre le Pont Garigliano (Porte de Sèvre, 15ème arrondissement) et la Porte de la Chapelle.

Pont Pantin 5 mai 2013 4

Développement économique, amélioration du cadre de vie, accès facilité aux services, recul de la pollution atmosphérique..., l'arrivée du tramway est source de nombreuses améliorations. A noter : à deux pas de la station Delphine Seyrig, la création d'une résidence étudiante composée de 180 logements pour le rentrée universitaire 2013.



 

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8 novembre 2011 2 08 /11 /novembre /2011 06:37

 Coucher de soleil sur le bassin de la Villette (Paris 19ème) 

8 novembre 2011 Coucher de soleil bassin de la Villette 1

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6 novembre 2011 7 06 /11 /novembre /2011 01:52

C'était hier soir sur les bords de mon Canal de l'Ourcq

Sur la droite le bâtiment que vous voyez c'est le restaurant "La Criée"

6 Novembre 2011 Pont levant de Crimée 1

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27 juin 2011 1 27 /06 /juin /2011 00:11

27 Juin 2011 Photo Canal de l'Ourcq Pantin 1-copie-1On aperçoit en arrière-plan la Mairie de Pantin27 Juin 2011 Photo Canal de l'Ourcq Pantin 2-copie-1Le Canal en sortant de Paris27 Juin 2011 Photo Canal de l'Ourcq Pantin 3

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26 juin 2011 7 26 /06 /juin /2011 00:09

26 Juin 2011 Photo 3 Canal de l'Ourcq Pantin

26 juin 2011 Photo 1 Canal de l'Ourcq PantinBateaux sur le Canal de l'Ourcq, Pantin (93)26 Juin 2011 Photo 2 Canal de l'Ourcq PantinOn aperçoit au fond, les anciens Moulins de Pantin

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18 mars 2011 5 18 /03 /mars /2011 06:45

Un chantier historique vient de se terminer : historique parce qu’il s’agit de la réhabilitation d’un ouvrage emblématique de l’Est parisien, historique parce qu’il a été réalisé dans les délais impartis malgré la complexité de l’entreprise, historique enfin, parce qu’il coulera sûrement beaucoup d’eau sous le Pont de Crimée avant que ne soit à nouveau menée une telle opération ! Cette fin de chantier a été une véritable prouesse, l’état très médiocre de certaines pièces, visible seulement après démontage, a obligé les équipes à trouver très rapidement des solutions. 

Enfin, une météo très hivernale, a créé des difficultés supplémentaires juste quelques jours avant la fin de l’opération.

Mais, à présent, tout est rentré dans l’ordre, et la navigation a repris ses droits ! 

 

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2 mars 2011 3 02 /03 /mars /2011 12:38

La rénovation du pont levant (une rareté technologique avec soulèvement hydraulique) a été rendue nécessaire par l’âge avancé du pont soit 125 années depuis le 2 août 2010. Prévert y a été photographié et on peut le voir aussi dès les premières images du film « More » de Barbet Schroeder, à l’époque où le bassin n’était pas spécialement fréquentable.

Voilà " mon " pont levant de Crimée, tout beau, tout neuf !

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23 juillet 2010 5 23 /07 /juillet /2010 05:29

23 juillet 2010 Photo 1

23 Juillet 2010 Photo 2J'y suis allée, c'est génial !!

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  • : Le blog de TititeParisienne
  • : J'ai ouvert ce blog pour vous parler de "ma ville lumière" PARIS. J'y suis née et j'y habite. Je vous parlerais de mon quartier le 19ème arrondissement, ainsi que des endroits que j'aime pardessus tout, comme Montmartre et l'Île de la Cité. Je vous parlerais aussi des expositions que j'ai vu, des concerts ainsi que des défilés de tous genres. Bienvenue chez moi ...
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