Square Frédérick Lemaitre - 35 quai de Jemmapes 75010 PARIS
À l'angle de la rue du Faubourg-du-Temple et du quai de Jemmapes, là où le canal devient souterrain, ce havre de verdure agrémenté de bancs donne sur l'écluse du Temple. Dans Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain, c'est ici qu'Audrey Tautou lance ses petits cailloux pour faire des ricochets sur l'eau du canal. L'actrice a pu admirer la statue d'une figure du théâtre parisien, Frédérick Lemaître (1800-1876), sculptée par Pierre Granet. Elle est installée face de la statue de la Grisette 1830 dans le square situé de l'autre côté de la rue du Faubourg-du-Temple (Xe).
Vous accèdez aux deux parties distinctes du jardin par une jolie passerelle, qui enjambe le canal Saint-Martin. De majestueux platanes encadrent la statue du comédien Frédérick Lemaître (1800-1876) par Pierre Granet (1898). Ils dominent un plus modeste oranger des Osages. De la passerelle, vous pourrez contempler à loisir le passage de l’écluse du Temple par les bateaux.
Depuis le 25 février dernier, le square Frédérick Lemaitre est fermé la nuit.
Canal Saint-Martin : La voûte Richard Lenoir
Des nouveaux quartiers industriels de Paris où se côtoyaient entrepôts, meuneries, vitreries... virent le jour le long du canal Saint-Martin. Sous le Second Empire, le préfet Haussmann voulant créer le boulevard du Prince- Eugène (boulevard Voltaire), s'est heurté à la présence du canal qui aurait nécessité un pont mobile, chose inacceptable pour une grande voie destinée à recevoir une forte circulation. L'ingénieur Belgrand résolut le problème en faisant déplacer d'environ deux kilomètres vers l'amont l'échelle d'écluses de la Bastille, pour la reconstruire au niveau de la rue du Faubourg-du-Temple. Ceci permit d'abaisser le canal entre la Bastille et la rue du Faubourg-du-Temple d'environ cinq mètres et donc de réaliser un pont fixe pour le franchissement du nouveau boulevard.
L'approfondissement du canal créait une tranchée et supprimait tous les ports. Le préfet Haussmann décida donc de compléter l'opération par la couverture du canal au moyen d'une voûte entre la Bastille et l'avenue de la République, créant ainsi le boulevard Richard-Lenoir. L'ensemble de l'opération fut réalisé entre 1860 et 1862.
En 1906, les travaux de couverture du canal Saint-Martin reprirent. Une nouvelle voûte, celle du Temple, fut construite dans le prolongement de la voûte Richard-Lenoir. Ainsi est né le boulevard Jules-Ferry.
La partie restée à ciel ouvert fut reconstruite en 1890, et réaménagée en 1999 et 2002. Les deux ponts mobiles (Dieu et Grange aux Belles) ont remplacé des ouvrages anciens en bois vers 1890.Les célèbres passerelles datent de la deuxième moitié du dix-neuvième siècle.
Le canal Saint-Martin est donc lui aussi le témoin d'une évolution continue. Néanmoins, il est caractéristique de la première moitié du dix-neuvième siècle, dans sa conception générale, et de la deuxième moitié du dix-neuvième siècle, par un certain nombre d'ouvrages marquants comme les passerelles ou la voûte Richard-Lenoir notamment.
* Source : Paris.fr
L'écluse et le Pont Tournant de la Grange aux Belles - Canal Saint-Martin
L'arrivée du Bateau-Mouche à la deuxième écluse du Canal Saint-Martin.
Au retentissement de la sirène, les barrières se baissent ... Le pont tournant de la Grange aux Belles est un pont routier franchissant le Canal Saint-Martin.
Un peu ébahis, au mécanisme qui fait que le " morceau de route " va pivoter dans la longueur du canal pour laisser la voie libre au bateau, bondés de touristes ravis.
Mon regard s'arrête sur le nom de la rue adjacente : rue Dieu ...
Les touristes sont émerveillés et jouent de l'appareil photo ...
Tout doucement le " morceau de route " reprend sa place.
Paris envahi par les cadenas de l'amour.
Après les ponts qui bordent la Seine, comme le Pont des Arts et le Pont de l'Archevêché (voir mes articles), les cadenas de l'amour arrivent aussi sur les bords du Canal de l'Ourcq.
Le Canal Saint-Martin est à son tour envahi par ces cadenas. A vous de juger, moi je trouve ça moche et dégradent les lieux !
Canal Saint-Martin - L'Homme au chapeau Point éphémère.
Par "murs", on n'entend pas seulement des murs encadrés où l’on peut peindre sur carton d’invitation, mais aussi des espaces d’expression libre permanents. Les façades sinistres ne sont pas ce qui manque à Paris. Il est regrettable que l’on doive actuellement compter sur les doigts de la main les lieux où ceux qui n’ont pas forcément le goût de l’escalade et des courses-poursuites peuvent s’entraîner ou s’adonner à leur art en toute tranquillité.
Ce constat est d’autant plus dommage au vu de la qualité et du talent de la scène française, qui comprend un nombre élevé de graffeurs parmi les plus doués et les plus créatifs de la planète ! La communauté n'a-t-elle pas autre chose à offrir à ces activistes urbains que deux ou trois murs semi-tolérés, des micro-spots ou des friches en suspens ?
Ici " L'homme au chapeau" nom que je lui ai donné. Il est là depuis peu au Point Ephémère - Canal Saint-Martin ( M° Jean-Jaurès Paris 19ème )
Canal Saint-Marin : La Grisette - Square Jules Ferry
La Grisette fait partie des figures populaires du vieux Paris. Le terme de grisette désignait entre les XVIIème et XIXème siècles les jeunes parisiennes issues de la classe ouvrière qui exerçaient de petits métiers comme couturière ou vendeuse des quatre-saisons, leur nom vient de la couleur de leurs vêtements.
Très présente dans la littérature de son époque, la grisette y est souvent décrite comme une jeune femme aux mœurs légères. Balzac, Alexandre Dumas, Alfred de Musset et bien d’autres la mettent régulièrement en scène dans leurs écrits.
La statue à l’angle du boulevard Jules Ferry et de la rue du Faubourg du Temple représente une grisette, vendeuse de roses de 1830, elle a été sculpté en 1911 par Jean Descomps. La statue se trouve dans le Square Jules Ferry et fait face au canal Saint-Martin.
* Source : Internet
Le Canal Saint-Martin
Long de 4,5 km, dont plus de 2 km en souterrain. Il relie le bassin de la Villette à la Seine amont avec une dénivellation de vingt-cinq mètres. Inauguré en 1825 le canal Saint-Martin comporte 9 écluses et 2 ponts tournants. Il est ouvert à la navigation 363 jours par an.
Le trafic commercial a beaucoup diminué pour laisser place à une activité touristique très importante surtout liée aux bateaux de transport de passagers mais aussi aux bateaux de plaisance individuels.
Son " atmosphère " particulière, ses mystérieuses voûtes souterraines, la poésie dégagée par cette voie d'eau bordée de marronniers et de platanes plus que centenaires, ponctuée de passerelles romantiques, font du canal Saint-Martin un point fort du tourisme à Paris.
Aussi cet élément majeur du quartier qu'est le canal Saint-Martin constitue un patrimoine unique mais fragile qu'il est nécessaire d'entretenir. Les services techniques de la Mairie de Paris ont donc procédé récemment à d'importants travaux d'entretien, de réparations et de modernisation des ouvrages.
* Source : Paris.fr